諸君 私は中国が好きだ

原子力を再稼働して、浮く3兆円で防衛整備を中心とした公共事業をやりなさい。一石三鳥位の効果があるよ。ヒステリックは原発再稼働反対論者は、日本を潰そうとしている輩だ。安倍は日本国民を裏切ったという現象を今見ていることになります。韓国のように攻撃すれば良い。人を殺すことに慣れていない日本人では、いくら最新鋭の装備や巡視船を導入しても取り締まれません。最新のマシンガンを持った日本人兵VS火縄銃のイラク兵イラクが勝つだろうね。「陣容」増強も必須だけど、「懲罰」の方がもっと重要。中国漁船は、なんで費用かけてでも、小笠原まで来るのか？答えは「儲かるから、得するから」でしょ。「小笠原に来ても損するばかり」にしなくてはいけない。全て「拿捕して裁判」か「銃撃で撃沈」の、二者択一だな。発砲して拿捕すりゃいいんだよ。その過程で何人か殺しちゃっても全く問題ない。どんなに高く見積もっても、犯罪者の命は500万円程度。奪われる珊瑚の価値よりも遥かに安い。人道的に・・・なんて、あまっちょろいことを言っている場合ではない。この世の中には、金より安い命ってものがある。

亡き王女のための普通

トンネルをたくさん掘って建設費が5600億円は大ウソだね。識名トンネルは沈下してグダグダだし、費用処理も組織一丸で隠蔽しているんだから。建設費用回収に何年かかるんだ…沖縄は車社会である通勤でバスも乗らない県民が電車に乗るとは思えない。那覇ー名護で1時間というのはかなり魅力的。しかし採算取れないだろうし、残念だが、たぶん実現しないだろうここまでお花畑では・・・。まだ道路が無く鉄道しかなかった時代ならともかく、鉄道敷設して採算取れるだけの需要があるのか、まず交通流動調査してからだ。それに想定運賃も、そんな安く済むわけないだろ。どう考えても試算の倍は運賃転化しないと厳しい。それに建設費だけでなく維持費運行コストもかかる。線路引くぐらいなら、アスファルト舗装による専用道路で連接バスによるBRTの方が安く低コストで輸送力も確保できる。常伝導リニアには関係ないのでは？というか記事読んでないでコピペしてるんじゃない？この文章よく見るし。